蒸汽管道简介：蒸汽管道是热力管道的一种，适用于各种冷、热水高低温管道的保温工程。蒸汽管道具有良好的机械性能和绝热性能，通常情况下可耐高温120℃通过改性或与其它隔热材料组合可耐高温180℃，适用于各种冷、热水高低温管道的保温工程。蒸汽管路上不宜采用套筒补偿器，此补偿器需不断更换填料，维护量太大；不宜采用轴向型波纹补偿器。轴向型波纹补偿器安装在蒸汽管路上，虽然外形美观，维护量小，但内压产生的推力太大，造成土建工程造价增高。在供热行业中,近几年蒸汽管道需求量日益增加，随着城市建设的日益规范化，美化城市已经成为发展的必然，原来的架空敷设与管沟敷设方式逐渐被直埋技术所取代。由于蒸汽管道输送的介质温度较高(一般150-350摄氏度)，这就给直埋技术带来很多技术难点，例如：膨胀补偿、防水密封、管道防腐、应力破坏、局部热桥、全线防腐等。经过长期技术上的探索与研究，并且总结以往国内蒸汽管线失败的原因，我公司形成了自己独特的产品结构，掌握了目前国内“内滑动”及“外滑动”等结构的尖端技术。蒸汽管道直埋技术成功地为市容景观要求高的现代化城市集中供热管网提供了可靠的技术保证，使城市建设和环境保护达到和谐统一。

由于供热管网的直埋敷设埋在地下，既不影响交通，又不影响市区景观，故颇受用户的欢迎。高温管道直埋敷设的主要优点：1、保温效率高，节能效率显著，可减少热损14-19% （与传统的架空或地沟敷设相比）。2、占地少，不影响市政规划，减少污染。尤其在地下管网和障碍多折地区施工，往往是管沟通不过，直管道则能通过。3、安装方便，施工工期短。4、使用寿命长，维护费用低。蒸汽管道排液设施的设计：通常情况下，专门的排液设置在处于暖管阶段的蒸汽管道。在开车的时候因为会产生大量的凝液，所以也要设置专门的排液设施。其中排液设施的设置要根据蒸汽压力的等级的不同而选择。在设置蒸汽管道的排液设施的时候，应该设置分液包在蒸汽主管的末端，蒸汽主管上的分液包之间的间隔也是有一定的规定的，如果处于饱和状态，在装置内的分液包间隔为80mm。如果进入装置的是过热蒸汽主管，就不用设置分水器，应为蒸汽放空管直接排至大气，因此应该开一个排液孔在蒸汽放空管的下端，在排水沟、漏斗等合适的地方，还要接一个DN25的管子。还应该设置导向和承重支架在蒸汽放空管上，因为泛汽管道经常排放或者连接排放，所以应该引至主要的操作区或者没有太多操作人员的地方。